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失礼いたします
投稿者：
青木
投稿日：2009年10月 1日(木)00時03分57秒
私は愛媛県でキャロル初期型に乗っているものですが、この度、諸事情でキャロルを手放さなければいけなくなりました。
大切に思っていた為、出来ることならば大切にしていただける方にお譲りしたいと思い、こちらに書かさせていただきました。
グレー×ブルーのツートン。
欠品なしでボディにも目立った錆などはなく綺麗です。
今はクラッチが故障していて不動状態ですがエンジン自体は調子が良く、初期型のエンジンですが７５キロは普通に出ていました。
もちろんクラッチの部品もあります。
あと、オーバーホールし４００ccまでボアＵＰしてから未使用の後期のエンジンもお付けいたします。
できれば、見て納得してお買いいただきたいので、愛媛県四国中央市まで見に来られる方。
興味のある方はメールにて連絡ください。
like-a-rolling-stone.1023@docomo.ne.jp
管理人様、貴重なスペースありがとうございました。
不適切でしたら、お手数ですが削除してください。
はじめまして
投稿者：
ｲｻｷﾝ
投稿日：2009年 8月15日(土)09時59分21秒
マツダキャロルですか懐かしいですね。スバル360、ミゼット、ミニカ、キャロルみんな私の好きな自動車です。スバルは、家で乗っていましたしキャロルは、近所の人が乗っていました。知人がデートでキャロルの360に６００のエンジンを載せ換えて走っていましたら白バイに捕まり不法改造で、罰金になりました。その方は、カーディーラーのサービスの方でしたが、誰もつまり自動車会社の人たちも見破れなかった載せ換えをいとも簡単の見破った警官に驚いたそうです。キャロルは、今ではほかの軽自動車とスタイルが、何ら変わりませんがねあの当時は、子供の私から見ても斬新でしたね。所で自慢じゃないけどもスバルのタイヤ修理を小学校の時に出来ました。合わせホイールでしたからばらして後は、自転車と同じ要領で当てキャンをゴム糊で貼ればOK！キャロルも合わせでしたね！
はじめまして
投稿者：
Ｍｒ．イーブル
投稿日：2009年 7月15日(水)11時01分6秒
足回りの部品の情報を探していてたどりつきました
今1台直しているところです
キツネさんへ
うちのも割れています
前後共通のようなので残っているのを基に樹脂で作るかアルミ削りだしで作ろうと考えています。
上手くいきましたらまたお知らせします。
この場をお借りして質問です
フロントナックル上下のボールリンク部、タイロッドエンド部に流用可能なブーツがございましたらどなたか車種をお教え願えると幸いです
イベント告知 「まちかど クラッシックカーミーティング」開催
投稿者：
まちかど博・担当 BANBAN
投稿日：2009年 7月 5日(日)19時58分6秒
岡山市、吉備・綾南地区で毎年開催される町おこしイベント「第５回 吉備・綾南まちかど博物館」のイベントブース・・・「まちかどクラシックカーミーティング」を開催することとなりました！
★詳細
1.開催日 2009年11月8日(日)am10:00〜pm3:30 雨天決行
※am7:00〜10:00までに入場設置・展示 pm3:00終了により車両移動。
2.場所 ＲＳＫバラ園 (岡山市北区撫川1592-1)
※芝生公園
3.内容 1930年〜1980年代の国産車の展示(限定100台)、資料展示(映像等)、情報交換会、ショップ販売
4.対象車 1930年〜1980年代の国産乗用車・商業車、ノーマル・カスタム車、写真選考等にて。
5.参加料 車(1台) ￥２，０００ 参加者(オーナー) 無料 一般 無料
※参加者には、お弁当１個無料配布(オーナー様のみ)
ショップ出店 ￥３，０００ (テント・テーブル等 １ブース３ｍ×２ｍ以内)
6.参加・申込み締切等について
※まちかどクラシックカーミーティングブログサイト「まちかどクラシックカーミーティングBlog」にて、お知らせします。
※7/11より参加車両受付フォームにて申込できます。
7.お問い合わせ
メールアドレス ni1123ya@yahoo.co.jp
まちかど クラシックカーミーティング NFPC
担当 BANBAN
■追伸
岡山・全国のキャロルオーナー様・・・へ
現在、今年４月車検切れのキャロル１台を個人売買とのかたちでオーナー様を探しております！
車両の画像はブログサイト、「まちかどクラシックカーミーティング」にて公開しています。
お問い合わせは、メールにて・・・。
新たな、キャロルオーナー様からのご連絡お待ちしております。
http://star.ap.teacup.com/maticarmeeting/
勝手にドアが開きます
投稿者：
キツネ
投稿日：2009年 7月 2日(木)22時26分34秒
はじめまして
このたび昭和４７年式のキャロル４ドアを手に入れて自分で直しているのですが
右のＲドアのキャッチ（白いプラスチックの部品）が割れていて走行中左カーブで
Ｒドアが自動に開きます。キャロルオーナーの皆様、部品の調達場所を教えてください。
ちなみにいつも半ドアでロックもかかりません
旧ナンバーが付いたままなので何とか直して走りたいです
今は紐で縛って走っています
よろしくお願いいたします
はじめまして
投稿者：
kiyozo
投稿日：2009年 7月 1日(水)18時28分44秒
はじめまして
この度１９６７年後期型キャロルを手に入れる事が出来ました
オイルエレメントの中がカートリッジ式で交換する様になっている様ですが
品番は変わっているが、今でもマツダから手に入る、と言う人がいますが
本当でしょうか、この間マツダに問い合わせたところ、入手不可との回答が有りました
教えて下さい
ちなみに私のキャロルは走行距離３７．０００キロで外装は中程度ですが
エンジンは良いみたいで、加速はそこそこですが楽に７０キロは出ます
加速がつき４０キロを超えると４サイクル４気筒だけあり静かな普通車に乗っている
満足感があります、
他にスバル３６０を所有しているもので、両方の長所、短所がはっきり分ります
ただメカには弱く皆様にお世話になっています
宜しくお願い致します
山本様
投稿者：
JEF
投稿日：2009年 6月20日(土)00時35分37秒
山本様、初めまして（＾＾）山口県にて私も半年前からキャロルに乗り始めました♪
当初から調子がよくなく、加速すればゴトゴト、減速すればゴトゴト車体は異音と揺れでドキドキでした
その後すぐダイナモのベアリングが焼きつき固着、上り坂２速でクラッチが滑り最低でした
新車を知らないので、どれが本来の状態なのか疑問な気持ちがよく分かります
私のキャロルは最高６５ｋｍまで出ます、その後ガス欠のような症状になりアクセルを抜いて数秒して踏むとまた走り始めます・・・燃料ポンプの吐出量の問題なのでしょうか・・
山本様・・・もはや返品は出来ないでしょう？；
車が止まる時の症状とか、詳しく掲載されたら、きっと皆様から良い案を頂けるかと思いますよ
（＾＾）完調目指して頑張りましょう♪
キャロルを助けてください。
投稿者：
山本
投稿日：2009年 6月19日(金)16時09分27秒
突然のメールで申し訳ございませんが…
自分は、キャロル360白を持ってます。
このキャロルがなかなか走れる状態ではなく本当に困ってます。
普通に走ったら４０kmくらいしか出ません。
ちょっとした坂道なら２０kmくらいです。
これって何か問題ありなんですか？
それとも旧車だからしょーがないとか？
修理できるもんなら、何とか直して乗りたいのですが…
中古車専門店で買ったときから、エンジンの問題やら何やら
レッカ２回、道のど真ん中で止まって全力て押したの１００回
購入した中古車専門店で何回も修理してもらったのですが、
納車されたときから今までちゃんと走ったことがないのです。
半年前に買いましたが、
修理だしたりしてて自分で持っていた期間は２・３ヶ月。
しかも、乗ったのは５回くらい。
そのうちレッカ２回。
残りの３回は道の真ん中で止まったり押したりの連続。
なので運転中はいつもド緊張と不安の中。
実は納車された日からレッカされ修理してもらい、
２回目の納車のときもレッカされましたので、
返品しようと思ったのですが、
何とか修理して乗ってみようと思い、修理出したりしてたら
時間も結構経っちゃったし、返品しづらい状況なのです。
もし、キャロルの修理専門店とかがありましたら、教えてもらいませんか？
自分は、車には興味持ってるのですが、旧車の詳しいとこまでは知らず困っています。
直して乗れるもんなら、何とか乗りたいのです。
キャロル専門店の情報とかがありましたら、ぜひ教えていただきたいです。
宜しくお願いします！
はじめまして
投稿者：
ロイ
投稿日：2009年 4月13日(月)12時20分21秒
はじめまして、こんにちは。キャロルではありませんが、同じマツダと言うことで、ご勘弁ください。本当に好きな方に乗ってもらいたいと思います。2スト360ＣＣのポーターバン売ります。内装、外装レストアしました。つい最近まで車検ありましたが、切らしました。大事にしてくれる方にお願いします。車庫保管です。写真送ります。希望金額は45万円です。宜しくお願いします。
初めて投稿します
投稿者：
長谷川平蔵
投稿日：2009年 4月 3日(金)20時26分32秒
初めて投稿いたします。
父親の三回忌も終わり、キャロルを手放そうと思っています。(まだ先ですが）
その前に、父の自慢であったキャロルを載せてほしいのですがよろしいでしょうか？。
父は自分で修理、エンジンのＯＨ等自分でしていました。
しかも趣味（食料自給？）の山歩きの為、標準の車高調整で満足できず、
もう少し高くなるアダプターを作ったりとか、
電磁ポンプの改造？（抵抗を入れている） 室内ラジエターの大容量化（サメブル用）、
シリンダーライナーの内燃機屋へ外注
（確か本社から送ってもらった図面の資料で形状、材料指定したはずです。）
もちろん無鉛シートですが、その前は物置に有鉛のドラム缶があった等いろいろありますが、
本当にキャロルがすきでした。
昭和３９年に１台目を購入後、購入４台目である昭和４５年最終モデルが現在車庫で眠っています。
くりふさんで見当たらないカタログも２冊有るとおもいます。
車庫の棚には、好きな人でないと判らない部品もかなりあります。
私は、パソコンが苦手ですが今回投稿しました。
以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。
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