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来月からはイベントデビューです・・

投稿者：５１０ブルーバード投稿日：2006年 4月17日(月)21時03分15秒

5月からは、三河の旧い車のイベントやトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルに参加する予定です。ていうかまだ受理書が届いてないですが・・・・何とか自分が参加できることを祈っています。５１０の近況ですが２０年前のヨコハマゴムのラジアルタイヤからハンコックのホワイトリボンタイヤになりました。ホワイトリボンタイヤにすることによって燃費が向上し、運転もしやすく乗り心地も良くなりました。問題になっていたスピードメータは直ったって喜んでいたら、また壊れました・・・今は直りましたが今度壊れたらミッションおろすことになりそうです。イベント前に修理にだそうとは思いますが・・・・学校卒業した後会社に入りまして５１０乗る機会減りましたがごくまれに通勤に使っています。

こちらこそお疲れ様でした

投稿者：ながい投稿日：2006年 3月18日(土)22時20分15秒

かぷちーのさま先日はお疲れ様でした。次の週はＹサマと部品交換会にもご一緒させて頂きました。移動中、体調不良で辛かったのですが会場について何があるか楽しみでしたが、何もなく！収穫０でした(笑)。電車代の方が高くつきましたわ!!まぁ色々な人にお会いしてお話できたのが何よりに収穫でした。こちらこそ、またよろしくです!!。緑屋根さま緑屋根さんこそ、ご旅行お疲れ様です。相変わらず修行やってきました。エンジンもキレイになり無事仕上がりましたよかったですわ！

お疲れサマでした！

投稿者：かぷちーの投稿日：2006年 3月16日(木)22時27分12秒

先日はお疲れサマでした(^^) あれからＹ氏からメールが来ましたが、次の週の部品交換会も出かけられたとのコト！お疲れサマでしたまた近々、関西遠征考えております(^^) またその節はよろしくお願いいたしますね！

http://page.freett.com/toku223/

関西遠征御疲れ！

投稿者：緑屋根投稿日：2006年 3月 7日(火)22時23分57秒

御疲れ様、師匠にTELしたところ「管理人さんが来ているデー」と？TELに変わってもらい声を聞きビックリ！流石若い。無事の帰宅安心しました、又の再会をお待ちしています。

ヨカッタね！

投稿者：ながい＠管理人投稿日：2006年 3月 7日(火)20時39分22秒

510 さんメーター無事直ってヨカッタですね！今度はステアリングですか・・・、壊れる前に近くの510オーナーに見てもらってみればどうですか？ステアリングならステアリングギヤボックスがなんらかの形で音が出ているのでしょうし…人間も旧車も早めの対処が大切です。余裕があるときに一度キッチリみてもらう事をお勧めします。「オイル・冷却水・フルード」は点検必見項目ですよね。一ヶ月でもいいですが、乗る前の点検も良いと思います。エンジンルームあけて確認するだけですし、未然のトラブルを防ぐことができますから・・・。

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メーター直りました。

投稿者：５１０ブルーバード投稿日：2006年 3月 2日(木)20時54分16秒

longさんどうもはじめまして返信遅れましてどうもスミマセン。愛知県に住み着く５１０です。スピードメーターやっと動くようになりました。幸いにも１０００円以下で購入した店に修理してもらいました。今度はマイナートラブルではありませんがステアリングから異音がしまして「ガコンガコン」という音がでるので走行にはなんら問題はありませんがとりあえず後から修理します。適切なアドバイスありがとうございます。ながいさんというわけでスピードメーター直りました。５１０のほうは大事に乗っております。雨の日は余り乗らずに週３回乗っております。クラッチとブレーキは購入時にOHしており、しばらくは大丈夫です。あと、エンジンオイルや冷却水の量やバッテリーも簡単な点検は１週間に１回と乗る前には暖気はかかせません。

ケーブルの洗浄法

投稿者：ながい＠管理人投稿日：2006年 3月 2日(木)16時57分28秒

いや～身近なことで最近は余裕がない日々を送っておりました。返信送れてスミマセン・・・。 long　さまいつも的確なアドバイス有難うございます。こちらこそご無沙汰しております。最近はキャロルのほうもご無沙汰で情けない限りでございます・・・。流石はlongさん！素晴らしい回答、僕なんて付け足すことなどありゃしない!! ワイヤーは恐らく製造時からオイル給油なんて滅多なことがない限りありませんからね。僕もワイヤー給油するときは「ワイヤー取り外し→アウター確認(割れていたら使わない方がいいかもしれません、状態に応じて・・・。)→パーツクリーナーでインナーのゴミ・古いグリスの洗浄 →ワイヤー用スプレーグリスでワイヤー内に給油(エンジンオイル・モリブデングリスでもＯＫのようです) アウターが割れていると(まぁ四輪なんで二輪と違ってそんなに風雨にさらされることはないと思いますが)雨水が入ってサビを促進されたり、最悪インナーとアウター固着することもあると思いますので、そんなときは収縮テープで補修してもＯＫだと思います。５１０さん、longさんのアドバイスを参考にして頑張ってみて下さいネ! レストアする、或いはレストアしたって言うのは簡単ですが、結構走り出すまでは大変です。ガスタンク掃除したり、キャブ洗ったり、ブレーキ組みなおしたり・・・。

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メーターケーブル

投稿者：long 投稿日：2006年 2月22日(水)22時37分7秒

久しぶりに・・・書き込みします。管理人さんご無沙汰してます！510ブルーバードさん、初めまして　（メーターが動かなくなる原因はワイヤーだけではなくミッションのプラスチックだそうです。）と有りますが？それは本当の事です！そこでなぜ？ミッションからの取り出しのプラスチックのギアが壊れるか？考えて下さい。その原因はワイヤーです！メーターケーブルのワイヤーは約１～２ｍ以上有り！おまけにクネクネ曲がって付いてます！古くなってオイル分が無くなると！その抵抗は凄い物が有ります！ミッション取り出しのギアがプラスチックなら！そこが壊れ　ギアが鉄ならワイヤーが切れます！全部がそうなるとはかぎりませんが？確認として　メーターの針！触れてませんか？？ワイヤー式はワイヤーが古く（渋く）なると針の触れが大きくなります。一度ワイヤーを外してオイルを入れて見ると良いと思います。ギアの故障は色んな原因が有ると思いますが？古い車の部品を長持ちさせる一つの方法です。古い車はブレーキ以外にオイルを注して軽くなる頃が何箇所か有ると思います！危険でないので試して下さい。あくまでも自己責任でお願いします。

またまた・・・

投稿者：５１０ブルーバード投稿日：2006年 2月22日(水)20時35分59秒

ながいさん土曜日直ったはずのスピードメータ、またまた動かなくなりました・・・・（汗）とりあえず部品は５１０買ったショップに取り寄せしているので大丈夫ですが・・・エンジントラブルじゃなくてよかったけどメーターが動かなくなる原因はワイヤーだけではなくミッションのプラスチックだそうです。

(無題)

投稿者：５１０ブルーバード投稿日：2006年 2月18日(土)20時29分54秒

ながいさんとりあえず今日、スピードメーター直りました。原因はギアのプラスチックがいかれていたらしくそれでスピードメーターが動かなくなったそうです。今度動かなくなったらワイヤー交換とプラスチック交換になるかと思います。あつい一言ありがとうございます。５１０はそれなりに乗ってますので何言われようが手放さずに乗ります。 kojiさん本日スピードメーター動くようになりました。何とか修理できて何よりです。５１０ブルは１週間あたり、３回乗っています。雨や雪が降ったときは乗っていませんが、それなりに乗ってるかとは思いますので回りの雑音は気にしないようにします。

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